Scoring-Systeme und Abbrüche

Wer eine Regatta gewinnen will, muss nicht nur schnell segeln – er muss das Wertungssystem verstehen. Scoring-Systeme bestimmen, wie Einzelergebnisse zu Gesamtpunkten werden, welche Rennen zählen und welche gestrichen werden. Abbrüche – ob wegen Windmangel, Gewitter oder Sicherheitsrisiko – verändern den Tagesplan und können die gesamte Wertung beeinflussen. Beides steht in der Notice of Race und den Sailing Instructions, ergänzt durch die Racing Rules of Sailing und Appendix A (Scoring).

Dieser Leitfaden erklärt gängige Scoring-Systeme, Sonderstatus wie DNF und DNS, Discard-Regeln, Tie-Breaks sowie Postponement und Race Abandonment – für Segler und Veranstalter.

Grundlagen: Wo Scoring und Abbrüche geregelt sind

Scoring ist dreistufig aufgebaut:

1. RRS Appendix A definiert die Standard-Scoring-Regeln (Low Point System, Penalty Points, Redress).
2. Notice of Race und Sailing Instructions legen das konkrete System fest: Anzahl Wertungsrennen, Discards, Medal Race, Abweichungen von Appendix A.
3. Protest-Entscheidungen und Redress können Einzelergebnisse nachträglich ändern – sichtbar im Ergebnisdienst nach Abschluss der Protestfrist.

Abbrüche werden primär durch RRS 32 (Cancelling, Postponing or Abandoning Races) und die SI-Kapitel zu Signalen geregelt. Die Flaggen und deren Bedeutung sind unter AP, Postponement und Abbruch beschrieben.

Von Einzelrennen zur Gesamtwertung

Die wichtigsten Scoring-Systeme im Überblick

Low Point System (Appendix A4)

Das Low Point System ist das Standard-Scoring in Fleet Racing weltweit – von Club-Regatten bis Olympia. Prinzip: Weniger Punkte = besser. Der Erste erhält einen Punkt, der Zweite zwei Punkte, und so weiter.

Praxisbeispiel: Bei 30 Startern und Platz 8 erhält ein Boot 8 Punkte, ein DNF 31 Punkte (30 + 1). Deshalb sind Discards entscheidend.

High Point System und Bonus Point

Das High Point System (Appendix A8) gilt selten: Mehr Punkte = besser. Das Bonus Point System (Appendix A8.2) vergibt dem Sieger null Punkte – es belohnt klare Siege stärker. Bei ORC-, IRC- oder PHRF-Regatten bestimmt die corrected time die Platzierung; Scoring folgt meist Low Point auf Basis der korrigierten Reihenfolge.

Low Point vs. High Point vs. Bonus Point

Sonderstatus: DNF, DNS, OCS und weitere Abkürzungen

Nicht jedes Boot beendet jedes Rennen. Die Status-Abkürzungen bestimmen, wie viele Punkte ein Boot erhält. Eine ausführliche Übersicht bietet DNF, DNS, DSQ und OCS.

Discards, Wertungsrennen und Tie-Break

Discard-Regeln

Discards (Streichresultate) erlauben es, die schlechtesten Rennen nicht in die Gesamtwertung einfließen zu lassen. Die Anzahl hängt von der Regatta-Länge ab – typisch bei Appendix A9:

1. 1 bis 4 Rennen gesegelt: kein Discard
2. 5 bis 8 Rennen: 1 Discard
3. 9 bis 12 Rennen: 2 Discards
4. 13 bis 16 Rennen: 3 Discards

NoR und SI können abweichen – etwa bei kurzen Meisterschaften mit fest sechs Rennen und einem Discard. Die strategische Nutzung von Discards ist Thema unter Discard-Runden strategisch nutzen.

Tie-Break bei Punktgleichheit

Stehen zwei Boote nach allen Wertungsrennen und Discards punktgleich, greift Appendix A8 beziehungsweise die in SI definierte Reihenfolge:

1. Mehr Erstplätze in den wertungsrelevanten Rennen
2. Mehr Zweitplätze, dann Drittplätze usw.
3. Letztes Rennen – wer dort besser platziert war
4. Losverfahren – selten, meist nur bei Medalsystemen

Details zu Tie-Break und Discard-Regeln: Tie-Break und Discard-Regeln.

Discard-Effekt – Beispielrechnung

Medal Race und Sonderwertungen

Bei Weltcup-Events und Olympia kommt häufig eine Medal Race hinzu – sie zählt doppelt und kann das Ranking umwerfen. Details: Medalsystem und Wertung. In NoR und SI müssen Teilnahmevoraussetzungen und Abbruchregeln für die Medal Race explizit stehen.

Abbrüche: Postponement, Abandonment und Wertungsfolgen

Wann bricht die Regatta-Leitung ab?

RRS 32 gibt der Race Committee die Befugnis, Rennen zu verschieben, abzubrechen oder zu annullieren. Gründe sind typischerweise:

• Wind unter der in SI definierten Mindestgrenze
• Übermäßiger Wind, Gewitter, Blitz (Sicherheit)
• Nebel, eingeschränkte Sicht
• Strömung oder Schifffahrt, die die Bahn unbefahrbar macht
• Material- oder Markenprobleme, die nicht rechtzeitig behoben werden können

Die Signalgebung – AP (Answering Pennant) für Verschiebung, N und N over A für Abbruch – ist unter AP, Postponement und Abbruch erklärt. Sicherheitsaspekte ergänzen Abbruch und Postponement.

Typischer Abbruch-Tag

Wertungsfolgen bei abgebrochenen Rennen

Was passiert mit der Wertung, hängt vom Stadium des Rennens ab:

Mindestrennen und Reserve-Tage

Jede NoR sollte Mindestanzahl Rennen, Reserve-Tage, den letzten möglichen Start und das Verfahren bei unvollständiger Regatta festlegen. Ohne diese Angaben entstehen Konflikte, wenn die Mindestanzahl am letzten Tag knapp verfehlt wird.

Scoring für Veranstalter: Checkliste NoR und SI

Veranstalter sollten folgende Punkte in NoR und SI explizit regeln:

• Scoring-System benennen (Low Point, High Point, Bonus Point, Abweichung von Appendix A)
• Anzahl geplanter Rennen und Mindestanzahl für Gesamtwertung
• Discard-Regel (Standard Appendix A9 oder Abweichung)
• Tie-Break-Reihenfolge bei Punktgleichheit
• Sonderwertung Medal Race (falls zutreffend)
• Penalty-System (Scoring Penalty, 720°, 360° – Verweis auf SI)
• Verfahren bei Abbruch vor Start und während des Rennens
• Signalgebung für Postponement und Abandonment
• Reserve-Tage und letzter Starttermin
• Ergebnisveröffentlichung und Protestfrist

Scoring für Segler: Praktische Lesetipps

1. Ergebnisdienst täglich prüfen – Fehler bei DNF, OCS oder Redress sind korrigierbar, solange die Protestfrist läuft.
2. Discard-Rechner im Kopf – vor dem letzten Rennen wissen, welches Ergebnis gestrichen wird.
3. Abbruch-Szenarien durchspielen – bei drohendem Wetter die SI-Regeln zur Wertung kennen.
4. Protest und Redress – Details unter Protestverfahren.

Häufige Fragen (FAQ)

Zählt ein abgebrochenes Rennen?

Nur wenn SI das vorsehen; sonst wird es wiederholt oder annulliert.

Kann ich einen Discard wählen?

Nein, automatisch das schlechteste Ergebnis.

Was ist besser: DNF oder DSQ?

Scoring oft gleich; DSQ kann Rule-69-Folgen haben.

Werden weniger Rennen als geplant gewertet?

Ja, wenn Mindestanzahl erreicht; sonst siehe NoR.

Gilt Appendix A immer?

Nur wenn SI nicht abweicht; NoR/SI haben Vorrang bei expliziten Abweichungen.

Verwandte Themen

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Letzte Aktualisierung: 4. Juli 2026