Gemeinschaft zur Förderung des Seesegelns Hagen e. V.

Historia

La Gemeinschaft zur Förderung des Seesegelns Hagen fue fundada el 20 de septiembre de 1971. Henner Heinbach dirigía entonces la escuela náutica del Harkortsee y Walter Lex era instructor de vela allí. Ambos deseaban ofrecer formación no solo en embarcaciones ligeras sino también en barcos de altura, y hacerlo en forma de club. La idea fue llevada a cabo por siete miembros fundadores, y se realizaron travesías, formación y exámenes con un velero oceánico propio. El primer barco fue un Suncoast 44 adquirido directamente en un astillero de los Países Bajos y bautizado como Westfalen. El inicio práctico de GFS Hagen tuvo lugar con el traslado de Westfalen desde el IJsselmeer a Fehmarn del 28 de abril al 3 de mayo de 1972. Tras las primeras travesías, el boca a boca y los relatos de viaje de patrones, tripulantes y socios, el número de miembros creció constantemente hasta alcanzar 64 gracias a cursos y formación. Como no siempre se podían satisfacer las solicitudes de travesías, en septiembre de 1976 se adquirió un segundo velero, un Sortilege bautizado Meltemi, cuya compra se anuló al descubrirse que había encallado tras un incendio con el propietario anterior. En la feria Boot de Düsseldorf encontraron un Phantom 38 construido por Yachtbau Genzel en Hagen, lo compraron y lo bautizaron Meltemi II el 29 de marzo de 1978. Desde 1979 ambos barcos invernaron en Burgstaaken. Los años siguientes estuvieron llenos de hermosas travesías por casi todas las zonas del Báltico, desde Fehmarn hasta el Kattegat y el Skagerrak, Noruega, Suecia y Finlandia. También hubo contratiempos: en 1972 Westfalen tuvo que ser remolcado a Burgtiefe tras un incendio de cables; en 1973 encalló tras una rotura de ancla. En 1974 se realizó el viaje individual más largo hasta entonces, 1.131 millas náuticas. Westfalen se vendió en 1988. En 1998 el club decidió comprar otro velero, un Najad 360 financiado con un préstamo de socios y bautizado Nordlicht. En mayo de 1999 ambos barcos realizaron una travesía paralela desde Fehmarn hasta Cuxhaven y de regreso por aguas danesas. El 30 de julio de 2012 Meltemi II encalló frente a Stavstensudde en la costa sur sueca y resultó pérdida total. El 25 de enero de 2013 se firmó la compra de un Najad 361 en Großenbrode; el barco fue bautizado Nordstern el 20 de abril de 2013. La asociación celebró su 50.º aniversario en 2021.